A lo largo del trabajo se ha analizado la rentabilidad de los corredores: Madrid-País Vasco, Madrid – Galicia – Madrid – Extremadura, Madrid-Asturias, Madrid-Jaén-Granada y Antequera-Granada. En muchos de ellos la información de base ha consistido en la explotación de trabajos de campo y/o de datos de telefonía móvil. El estudio de demanda, actual y futura, se ha basado en un modelo de reparto que incluía ferrocarril, autobús, vehículo privado y avión. Éste junto a las alternativas de oferta ha permitido obtener los resultados de rentabilidad financiera y socioeconómica, incluyendo asimismo la elaboración de una guía para el manejo de las herramientas de cálculo.